俄。罗斯联合航空制造集团19日在俄罗斯网站Zen.yandex上发布消息称，该集团在2019年举办的生产系统改！进项目年度竞赛中。Nanov兄弟Rodsokol航空厂（mig）设计局首席，设计工程师Alexielingjin；获得了两个奖项。设计结构支持飞行试验和快速效果。据了解，索科尔航空公司；使用一种非标准但有效的方法来修理和升级飞机，、即使用三维打印机打印部件。

　　在对MIG-31拦截器进！行维护和现代化升级之前，航空！工厂发现了一个问题：新生产的部件并&#;不总是满足所需的参数。不存在与。相邻结！构之间的间隙，即不能与表面粘贴和安装孔重合。后来发现，虽然这；些部件是按飞机大规模生；产的，但索科尔航空公司生产的飞、机本身并不完全符合绘图参数。这可能是第一次组装中的错误。

　　MIG-31战斗机已经使用；了30！多年，不仅是索科尔航空工厂，也是其他航空维修工、厂。每个修理的结果并不总是准确的。

　　索科尔航空工厂设计局首席设计工程师！Alexilingjin说，事实证明，我们花了时间和金钱、来开发和生，产零件，但我们无法安装它们。据统计，在MIG-31的维&#;护和现代化升级中，约有1/5是由&#;俄罗斯联合。航空制造集团。设；计的。索科尔航空公司生产的部分需要重新启动。

　　然而，单独测量和分配每个零件的成本！很高。单是第、一个零件就付出了很；高、的代价。平均成本为340小时，从发布设计任。务到发现问题，第一批零件的平均生产成本很高，包括生产后发现结构错误。在2000到78500卢布之间，有些部件需要重新工，作两次或三次。

　　！在这种情况下，Linkin开始寻找一种方法来&#;发现设计阶。段的问题。因此，他想到了3D打印机，因为它在完成文档设计之前。。未来产品的原型可在3D打印机上打印..

　　在俄罗斯联合航空制造集团(UniversityofAirwaysGroup)举行的比赛中，连金的项目引发了对其他公司同事的热烈讨论。“你是买现成的打！印机还是买单独的零件组件，！”。ChengKim回答说，“我们是买的零件。”你从哪。里买的？从中国来。你能告诉我在中国买什么吗？连金笑着说。：你可以在网站上买到中国阿里巴巴的全球快递网站。大厅里响起了！热烈的掌声。

　　连金说，现在设计师自己在车间工作人员的帮助下测试了零件。这是方便的，因为设计师自，己会立即看到，如果他们，发现印，刷原型是不一致的。设计师可以立即测量偏差，并决定如何修改它。。

　　在引入零件的三维设计之、后，您可以在完成设计文件之前对产品的三维原型进行打印和测试。与以前的过程不同，新的周期不需要。仅生产四个阶段，而不是十个阶段，。它只花了29个小时才；使用原来的1/11。

　　起初，航；空公司的目标是将纠错成本。降低到1%，但现在的结果表明，成本仅为1%。3D打印的效果远远超出了研发人员的预&#;期。据了解，在引！入3D打印之前，零件的平均成本超过22000卢！布。但现在只有300卢布。也就是说，在设计过程中使用三维原四肖八码期期准精选型的成本降低了98.7%，。